“Вибори не вплинуть на наш бізнес” Президент Галс^-Галс-система-галс Фелікс Евтушенков уважає, що в Москві вистачає землі під забудову Феліксу Евтушенкову їсти що доводити. Він син одного з найбагатших людей Росії.
Журнал Forbes поставив Володимира Евтушенкова, засновника й основного співвласника холдингу АФК Система , на 11-і місце серед російських мільярдерів (і 71-і місце у світі), оцінивши його капітал в $9,1 млрд. Фелікс Володимирович, якому зараз 29 років, зізнався Відомостям , що міг вибирати, у якому з підрозділів гігантського холдингу батька йому хотілося б працювати телекомунікації, страхування, банки, роздріб, промисловість, високі технології. Але він вибрав будівництво.
За три із зайвим року на чолі девелоперской компанії Галс^-Галс-система-галс Евтушенков зумів збільшити розміри її бізнесу в кілька разів, а в листопаді минулого року провів одне з перших серед російських девелоперских компаній IPO. У своєму першому інтерв'ю президент Галс^-Галс-система-галс розповів про вигоди дорожнього будівництва в Москві, тривогах іноземних інвесторів і відносинах з батьком. На роботу приходили як на війну Як ви стали президентом Галс^-Галс-система-галс ? Ви адже, напевно, могли піти в будь-який підрозділ компанії батька? У мене є 54 варіанта відповіді на це питання.
Але швидше за все це випадковість із таким же успіхом я міг виявитися в іншому місці. Шість років тому я працював у департаменті промисловості Системи й мене дуже цікавила тема промисловості. Усередині групи було кілька підприємств, і я думав, як можна структурировать цей бізнес, був захоплений цією ідеєю.
Пізніше перейшов у Систему-Галс , що тоді нічого загального з нинішньої не мала. Вона, як і зараз, займалася будівництвом, будувала якісні офіси, продавала їх, але були іншими обсяги, розміри, технології. Грубо говорячи, якщо сьогодні ми оперуємо цифрами в сотні мільйонів доларів, тоді ми ламали голів, думаючи, де знайти $2 млн на проектну документацію. Особливо солодко тоді в компанії не було на роботу приходили як на війну.
І президентом я став не відразу. Коли почали працювати з новою командою, зрозуміли, що можна будувати більше й відповідно заробляти. Наскільки активно батько втручається в бізнес? Слово втручається тут недоречно: у нас, як у публічної компанії, є правила й органи корпоративного керування, у їхніх рамках він теоретично може впливати на наш бізнес. Але зараз цього ні, тому що у Володимира Петровича й так мільярд питань крім Галс^-Галс-система-галс. Хоча дивиться він гранично уважно.
Яка сьогодні структура в Галс^-Галс-система-галс ? У нас є чотири напрямки бізнесу: девелопмент, керування проектами й будівництвом, керування активами й керування об'єктами нерухомості (експлуатація). Усього ж у групу входить близько 100 компаній. Всі дочірні суспільства прямо належать Система-Галс , у нас дворівнева система керування немає непрозорих внучок , правнучок. Так було із самого початку? Ні, ми провели реструктуризацію перед IPO.
Процес реструктуризації бізнесу взагалі дуже розтягнуть у часі. У Галс^-Галс-система-галс , компанії зі споконвічно досить прозорою структурою, підготовка до IPO зайняла біля півтора років. Необхідно було вибудувати власницьку структуру, зрозумілу інвесторам, а також дотримати ряду формальних і неформальних вимог, пропонованих фондовими біржами й зовнішніми аудиторами. Наприклад, ми провели ряд угод по консолідації пакетів ВАТ ТРК Казань , ЗАТ Кунцево Инвест , ВАТ Темп^-Темп-система-темп. Чому ви вирішили продати свої акції на біржі? Це не самий популярний вид залучення коштів серед будівельників.
Хіба не дешевше було залучати кредити? IPO лише один зі способів одержання фінансування, і вихід на біржу повинен відповідати стратегії розвитку бізнесу й цілям компанії. Так, кредити обійшлися б дешевше. Але коли в компанії великий портфель проектів а в нас порядку 64 у роботі й близько 40 на розгляді, для їхнього розвитку потрібні гроші. Щоб одержати кредит, необхідно вкласти в проект близько 30% власних коштів, тобто або виймати їх з кишені, або йти на біржу.
Крім того, IPO дає нам підвищення прозорості бізнесу, керованості компанією, контролю над щоденною операційною діяльністю. Як ви оціните його підсумки? Добре, як і весь ринок: компанія одержала найвищу оцінку серед девелоперских компаній у Центральній і Східній Європі. Ми залучили рівно стільки грошей, скільки хотіли. При розміщенні акцій попит на них перевищив $2,3 млрд, а книга заявок на акції й депозитарні розписки була перепідписана більш ніж в 5 разів.
Перед розміщенням президент Системи Олександр Гончарук оцінював вартість компанії в $2-4 млрд. Як ви вважаєте, чому ринок оцінив компанію ближче до нижньої границі в $2,1 млрд? Стандартно банки спочатку дають оцінку вище. У процесі вона знижується, отут нічого страшного немає. Адже ми не подавали інформацію в такому розрізі, що ми знаємо більше, ніж ринок. Хто придбав акції й GDR? В основному це закордонні інвестиційні фонди.
Заявки подали більше 170 професійних інвесторів, купили порядку 150. Про які ризики найбільше турбувалися інвестори? Про політичні й комерційні. У плані політичних турбували майбутні вибори мера Москви. Причому це питання більше тривожило американців, у Європі він практично не піднімався. У презентації аналітикам на road show у нас була окрема тема, присвячена тому, що вибори не вплинуть на наш бізнес, тому що ми будували компанію не для 1-2 проектів.
Ми навіть весь процес узгодження й одержання дозволів написали на великій технологічній карті, заклали певну матрицю й показали, як по ній рухаємося. Це ж 200 із зайвим погоджень. Вони їх не злякали? Погоджень порядку 300, але вони не злякалися. (Посміхається. ) У кожній країні свої особливості, і треба відзначити, що в нас одна з найпростіших систем. Так, знайомий банкір розповідав, що один тільки ремонт будинку в Лондоні він погоджував п'ять років.
Я майже розплакався й запропонував наступного разу звернутися по допомогу до нас. У плані комерційних ризиків тривожило те, що на російському ринку нерухомості ще не було ні одного циклу [підіймання-піднімання-спаду-підйому], а також триваючий ріст цін на будматеріали. Під час road show ми пояснювали, скільки становить частка будматеріалів у загальній вартості проектів, інвестори побачили, що порівняно небагато, і заспокоїлися.
ФСБ уже дала свою згоду Ви залучили $432 млн. Як збираєтеся їх витратити? 80% інвестуємо в існуючі проекти, інші зарезервували на придбання нових. Щоб не було провалів у бізнесі, землю потрібно купувати вже сьогодні. Які зараз самі великі проекти в Система-Галс ? Самий великий спереду. (Посміхається.
) Зараз у роботі багатофункціональний комплекс Преображенський порядку 700 000 кв. м, комплекс Leningradsky Towers (штаб-квартира Siemens у Москві), проект Галс^-Сіті на місці готелю Спорт , Дитячий мир , готель Пекін. У якій стадії зараз будівництво Пекіна ? Ідуть підготовчі роботи. Готель у цьому проекті займає 15%, а офисно-торговый комплекс із трьох веж розміститься на території за Пекіном. Готель відремонтуємо й підвищимо класність до 4 зірок.
Загальна площа комплексу складе більше 100 000 кв. м. Обсяг підземного паркинга 1044 машино-місця. Хто буде її оператором? Планується Інтурист. Наскільки змінило ваші плани визнання Дитячого миру пам'ятником архітектури? Скажу більше: я сам був ініціатором ідеї, щоб будинок визнали пам'ятником архітектури й виявили охоронні елементи. Зараз працювати в ньому стає небезпечно: є тріщини, постійно рвуться поручні на ескалаторах, у будинку духота.
Служба експлуатації близько 300 чоловік увесь час зайнята запобіганням аварійних ситуацій. Концепцію нового Дитячого миру було важко розробляти, тому що зовні необхідно залишити всі як є, а усередині збільшити простір. Проект готовий, ми зараз на стадії вибору підрядника. Чи зміниться політика у відношенні ритейлеров? Профіль залишиться колишнім.
Але формат стане більше сфальцьованим. Сьогодні там є професійні ритейлеры, а є стихійні. Це неправильно із всіх точок зору. На Лубянской площі ви також будуєте підземний паркинг на 1000 місць. Обидва проекти розвиваються досить повільно.
Чи правда, що провиною тому близькість ФСБ? ФСБ уже дала свою згоду, цей проект також розвивається. Інша справа, що він досить складний, тому що через невеликий отвір потрібно закопатися під землю й вести там масштабні роботи. Як ви співробітничаєте з іншими підрозділами АФК Система ? Намагаємося витягати синергію.
Наприклад, програма МГТС передбачає цифровизацию телефонних станцій по всій Москві. Сьогоднішня аналогова АТС займає набагато більше місця, чим цифрова, але нове обладнання дороге. Спільно ми вирішили, що за рахунок девелоперского проекту МГТС зможе компенсувати видатки по цифровизации й розмістити станції в сучасних будинках.
Місто одержить нову мережу. А Система-Галс одержить свою частку в знову створених об'єктах пропорційно долі участі. Яка частка регіональних проектів у вашім портфелі? Регіональна експансія це частина стратегії Система-Галс. У даний момент частка регіональних проектів порядку 15%, але вона неухильно росте. У нас зараз стратегічна регіональна програма: ми розвиваємо новий для нашого ринку формат великий міський центр (від 300 000 кв.
м), що включає парки, розваги, офіси, готелі, музеї, концертні зали, магазини. Плануємо розвивати їх в 25 найбільших містах Росії. Програма йде, у ряді міст уже вибрали площадки від 30 га й більше в Нижньому Новгороді, Ростові-на^-Доні, Казані й Набережних Челнах. Яка прибутковість проектів у Москві й у регіонах? Порівнянна за рахунок того, що в Москві дорога земля, дорога інфраструктура, дефіцит електричних потужностей. Тому інвестиційна вартість будинку навіть при великому виторзі досить висока.
А в регіонах земля дешевше й багато потужностей. Але в Москві й конкуренція вище. За проекти прибутковістю нижче 21% ми не беремося.
Якби Білл Гейтс програв у карти $800 Кого вважаєте конкурентом? У різних сегментах по-різному. А взагалі всі великі компанії. Як відчувається конкуренція? Буває, зустрічаємося на одній і тій же площадці.
Але звичайно така конкуренція вирішується за півгодини ми ж усе один одного знаємо. Ми живемо в XXI в. , і нам найменше потрібно якесь протистояння. Змісту в цьому немає в одному конфлікті можна загрузнути надовго. Простіше перейти доріжку й побудувати в іншому місці. У вас одна війна вже ведеться навколо готелю Спорт. Бог з вами.
Це всього лише суперечка господарюючих суб'єктів. Там певні суди йдуть, але це більше технологія. Ми як були інвестором проекту, так їм і залишаємося. Будівельники часто скаржаться, що земельних ділянок стає менше.
Це приблизно те ж, як якби Білл Гейтс програв у карти $800. Звичайно, у нього б стало менше грошей, але він би не сильно зубожів. Те ж і із землею Москва більша. Система-Галс однієї з перших уклала договори участі на паях.
Не пошкодували про цьому? Закон є, і його треба виконувати. Він, звичайно, має потребу в доробці, але на вексельну схему ми не пішли принципово вона недостатньо захищає соинвестора. Тобто погроза споживчого шантажу вас не злякала? Якщо є чітко прописаний договір і ми в строки виконуємо свої зобов'язання, то чого боятися? Будівельники скаржаться, що новобудови зараз погано продаються. А ви як уважаєте? Продаються, і ще як! Ринок буде рости, але повільно. Якщо раніше квантовими стрибками, то зараз плавно.
Не так важливо, скільки в тебе кранів, робітників і машин Чому Система-Галс зайнялася дорожнім будівництвом? Бізнес сам по собі дуже гарний, він лягає в нашу стратегію. Взагалі, добре мати диверсифицированный бізнес для стабільності, підтримки фінансової стабільності. Ми займаємося дорожньо-будівельним і інфраструктурним бізнесом із грудня 2002 р. , коли придбали 51% акцій компанії Організатор.
Вона спеціалізується на проектуванні й будівництві доріг, мостів, розв'язок і тунелів. В 2004 р. заснували ПСО Система-Галс , що реалізує сложнейшие інфраструктурні проекти. Зараз консолідуємо підприємства, що спеціалізуються в дорожньо-мостовому будівництві. Торік придбали блокпакет найбільшої компанії Сибмост. На сьогодні в Систему-Галс входять 10 компаній, що займаються дорожнім будівництвом.
Причини інтересу до цього сегмента прості: якщо вийти на вулицю, то перше, що побачиш, пробки на дорогах. Інфраструктурне будівництво відстає від девелопмента. Тому ми подумали, що непогано б у цьому бізнесі зайняти свою нішу.
Вигідно будувати дороги? Бізнес прибутковий: рентабельність порядку 30-35%. У цьому бізнесі не так важливо, скільки в тебе кранів, робітників і машин, а важливо те, який у тебе менеджмент. В основному це бізнес інжинірингу чи ефективно ти робиш проекти, наймаєш підрядників. У нас є ряд патентів ми придумали, як будувати нові тунелі, наприклад Північно-Західний.
Проектувальники придумали ноу-хау: більша труба тунелю, зверху автомобілі, знизу метро, а раніше було б два різних тунелі. Які зараз у вас дорожні проекти? Будівництво Звенигородської автомагістралі від МКАД до Мальовничої вулиці зі спорудженням унікальних сполучених автометротоннелей і не має аналогів у Росії пилонно-вантового мосту. Проектуємо Центральну кільцеву автодорогу в Московській області й автодорогу Новий вихід на МКАД федеральної автомобільної дороги М-1 Білорусь Москва Мінськ. Дорожнє будівництво завжди ведеться за рахунок бюджетних коштів? Більша частина дорога, мостів, тунелів так. Але ринок швидко рухається до частно-государственным партнерств і концесій.
Як ви вважаєте, що потрібно зробити для поліпшення дорожньої ситуації в Москві? Виходити з дебютними ідеями. Це ставиться не стільки до дорожньо-мостового будівництва, скільки до генпланированию де які райони проектувати: де житлові, де ділові. Наприклад, проектуючи Великий Сіті , ми спеціально запланували житла й офісів нарівно, щоб розділити транспортні потоки. Як Система-Галс стала керуючою компанією Великого Сіті ? Ми споконвічно придумали цю ідею.
Замовили концепцію, зібрали команду консультантів, літали в Європу, дивилися, як що працює. Можна сказати, що ми створили інвестиційну привабливість цього району. Однак мало було придумати ідею й запропонувати її уряду Москви. Ми стукаємося в закриті двері, як і всі інші, працюємо в тих же умовах.
Там є ваші проекти? Так, є кілька проектів. Поки не хотів би про це говорити угоди ще не закриті. Ваш гонорар від цього проекту? Функції замовників. Ми розробляємо містобудівну документацію, а коли ділянки будуть забудовуватися за новим законом, будь-яка ділянка (в основному це стосується житлових кварталів) буде виставлений на конкурс, і в документації буде закладена компенсація місту за підготовку проекту.
У цю компенсацію буде включена наша премія за виконання функції замовника. Потім плануємо заробляти на керуванні й експлуатації, на девелопменте. Ми небагато раніше інших будемо знати, де підуть дороги, де в першу чергу, а де в другу будуть розвинені електричні мережі.
Зараз ми розробляємо проект планувань. Концепція розвитку території схвалена на градсовете. Це комплексний проект, він буде містити в собі зведення будинків і споруджень, створення міської інфраструктури дороги, мости, інженерні мережі. Ми вважаємо, що там повинна бути єдина керуюча компанія, тому що створюється єдина система. І, на нашу думку, по цьому питанню є розуміння міста.
Думаємо, що все буде вдало. Підрядні організації у вас є? У структурі Система-Галс є Галс-Лад це інжинірингова компанія, у неї на балансі немає будівельних потужностей. По ємності, складності будівельний бізнес технологічно зіставимо з девелопментом. Тому треба вибирати, де ти хочеш бути лідером.
Дошка пошани як велике досягнення в області мотивації А ви де хочете бути лідером? У тім, що на Заході називається real estate company, тобто диверсифицированная компанія, що працює на ринку нерухомості. Ми зараз у чотирьох сегментах нерухомості й в окремих, наприклад у девелопменте офісних приміщень, лідируємо. А в цілому хочемо займати більшу частку [у всіх чотирьох сегментах]. Як у Систему-Галс з'явився Родіон Газманов? Я не аматор, коли посади дають авансом.
Але за два із зайвим року він дуже виріс, займається проектом Преображенський. Навіть недавно грамотою нагороджував. Ви вручаєте співробітникам грамоти? У нас є премії щоквартальні, щомісячні, річні, грамоти й дошка пошани. Якщо почитати західних гуру бізнесу, вони пишуть про дошку пошани як про велике досягнення в області мотивації.
У компанії величезна кількість проектів. Вам людей вистачає? Людей завжди не вистачає, особливо розумних. Близько 200 чоловік служба замовників і близько 100 фінансисти, юристи, стратеги. У цілому в компанії працює 300 чоловік. А відпочивати ви встигаєте? Я мало відпочиваю днів 10 на лижах на Новий рік, улітку два тижні. Часу не вистачає. Працювати люблю.
Такий ген від батька передався? Можливо. ПРО КОМПАНІЮ Система-Галс російська девелоперская компанія. Портфель активів включає п'ять об'єктів комерційної, 14 об'єктів житлової нерухомості в Москві й Московській області, 64 проекту на різних стадіях реалізації загальною площею більше 3 млн кв.
м у Москві, Санкт-Петербурзі, Казані, а також 102 га землі в Московській області. Виторг за дев'ять місяців 2006 р. склав $161,1 млн (за дев'ять місяців 2005 р.
$35,5 млн), чистий прибуток $34 млн ($1,4 млн). Основні акціонери АФК Система (69,4%) і люксембурзька Ecu Gest Holding (10,9%). Ринкова капіталізація на Лондонській фондовій біржі 9 березня 2007 р. $2,6 млрд.
БІОГРАФІЯ Фелікс Володимирович Евтушенков народився в 1978 р. у Москві. В 2000 р. закінчив Інститут міжнародного права й економіки ім. А. С. Грибоєдова за фахом юриспруденція. З 1999 по 2000 р. працював помічником президента ЗАТ Система-Инвест , потім став виконавчим директором департаменту промисловості АФК Система. У грудні 2000 р.
перейшов у девелоперскую компанію Система-Галс на посаду заступника генерального директора керівника департаменту стратегії й маркетингу. З листопада 2003 р. генеральний директор Система-Галс , c 1 березня 2006 р.