Зробити крок від війни до миру, або хоча б до висновку перемир'я з адміністрацією міста. Таке рішення прийняли голови колективних автостоянок (КАС). Вони створили комісію, уповноважену вести переговори зі Смольним. Власники гаражів, що потрапили в зону будівництва Західного швидкісного діаметра (ЗСД), ведуть війну вже другий рік.
Втрати є по обидва боки, і істотні. Першими під знос потрапили гаражі колективних автостоянок Кировского й Московського районів. За даними петербурзького відділення Всеросійського суспільства автомобілістів (ВОА), ліквідовано вже 3200 гаражів, у найближчі місяці загрожує знос ще чотирьом тисячам.
Спочатку адміністрація міста вирішувала питання цивілізовано. Наприкінці 2005-го Державною установою по оцінці нерухомості була визначена вартість будов, що зносяться, і ті власники гаражів, які з нею погодилися й уклали договір, одержали компенсацію від 66 до 120 тис рублів. Однак, незадоволених незгодних із запропонованою ціною - теж було багато.
Вони відмовилися укладати договори й вийшли на вулицю провели мітинг протесту на Кубинській. Як виявилося, собі на лихо. Після цього виплата компенсацій припинилася навіть по вже укладених договорах (суд, втім, ухвалив договору виконати, і поставив за обов'язок місту виплатити позивачам власникам гаражів навіть судові витрати). На колективні стоянки прийшли фахівці Контрольно-рахункового керування адміністрації й нарахували, що вартість будов, що зносяться, була завищена, по їхній оцінці вона становить 47 тис рублів. Але й цих грошей автомобілісти не одержали.
Вони продовжували бунтувати, стали звертатися в суди. До судових процесів Смольний приготувався ретельно. - Позиція адміністрації міста тепер така, - пояснює віце-губернатор Олександр Полукеев, добре знайомий із проблемою, тому що в момент початку гаражної війни виконував обов'язку глави Московського району.
Територія під гаражі виділялася на правах тимчасової короткострокової оренди. Зараз, коли земля знадобилася для будівництва ЗСД, договір про оренду розриває, і власники повинні звільнити територію. Ніяких компенсацій при цьому їм не дозволяється. Сказано зроблено. І в жовтні 2006-го на Кубинську вулицю прийшли бульдозери. Як розповів Звісткам голова Петербурзького міського й Ленінградського обласного відділення ВОА Дмитро Троян, дирекція по будівництву ЗСД попереджала про знос гаража за десять днів, але роботи часто йшли з випередженням графіка.
Траплялося, що власник приходив, а його гараж разом з усім майном уже зрівняли із землею. За принципом, якщо супротивник не здається, його знищують. І все-таки, на думку Дмитра Трояна, в автомобілістів є свої законні аргументи. До речі, уже більше напівроку він, як керівник громадської організації намагається потрапити на прийом до Валентини Матвієнко або хоча б до віце-губернатора. Але безрезультатно.
Однак, будь-яка війна завжди кінчається миром. Посередником у переговорах вирішили виступити депутати Держдуми, вибрані від тих районів Петербурга, по яких буде йти ЗСД. - У цьому місті демонстрацію може організувати тільки одна людина губернатор, - пожурив автомобілістів на їхніх зборах депутат Держдуми Андрій Бенін, - всім іншим мітинги підуть на шкоду.
Говорять, що ситуація з гаражами - тупикова. Але я по натурі оптиміст і вважаю, що тупика ні, а є зневірені. Потрібно вести переговори.
Комісію з ведення переговорів з міською адміністрацією обрали в складі депутатів Держдуми, Дмитра Трояна й п'яти глав районних відділень ВОА. Проблемних питань багато. Крім компенсацій, самою гострою темою може стати новий договір оренди. Місто виділило для будівництва нових семи тисяч гаражів дві ділянки землі в Дачному й у Пулковского шосе по дорозі до шампиньонному господарства.
Туди переїдуть ті, у кого вже ліквідували або зараз зносять гаражі. Але строк оренди на ці ділянки дев'ять років. Це значить, що заставляється нова бомба , і через 9 років війна спалахне з новою чинністю. Самі власники автомобілів уважають, що стратегія повинна бути зовсім інший: будувати гаражі в тім виді, як це було й пропонується знову, нерозумно, питання треба вирішувати на основі нових технологій споруджувати стаціонарні багатоярусні паркинги. До Європи нам ще далеко Олег Белицкий, голова Калінінської райради ВОА: - Губернатор заявила, що прагне зробити Петербург містом європейських стандартів.
Але якщо можна ігнорувати голови громадської організації, що поєднує 215 тисяч чоловік - не допускати на прийом кілька місяців, то до європейських стандартів нам ще далеко. Знос гаражу президента не загрожує В Кіровськом районі на одній з колективних стоянок коштує й гараж президента Володимира Путіна. У своїх податкових деклараціях, за даними петербурзького відділення ВОА, він ця будова, як майно, указує.